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然而，环球时报援引美国彭博社表示，美国财政部工作人员已向财长姆努钦进行了汇报，称中国并没有操纵人民币汇率。根据彭博社的报道，特朗普虽一直在施压美财政部，但后者在努钦上任后的三次报告中皆认为中国未达到操纵汇率的标准。路透专栏作家Clark却指出，即使美国财政部在下周的外汇市场报告中没有对特定国家贴上操纵汇率的标签，但仍可能会令美国官员有足够的理由对汇率过于疲软的货币提出警告。彭博援引消息人士称，美国财政部已拟定草案，将批评中国未能纠正贸易不平衡的做法，并指责其他国家剥夺美国的竞争优势。

目前应该做的，就是督促波音公司配合空难事故调查，以求尽快地得出初步事故结论（完整事故报告需要1年以上时间），并针对可能存在的问题进行改进。停飞只是暂时性安全手段。对于全球民航业而言，波音737家族最新系列737 MAX飞机是接替现有737NG系列的最佳选择。作为全球航司也是国内航司的主力机型，737家族在国内2871架窄体客机中，占比超过1/3，完全放弃几乎是不可能的事情。因此，期待事故原因出炉，能够推动737MAX改进，警醒包括飞机厂商在内的所有民航从业部门。

图：中小板指成份行业分布数据来源：Wind，截至2019年10月11日不过，左擎消费，右牵科技是中小板指的一大优势，同时也是劣势，尤其在市场短期偏向某一种风格时。Wind数据显示，截至10月11日，今年以来创业板指涨幅33.29%，深证100涨幅42.54%，而中小板指则稍微逊色仅涨幅29.79%。

当然，有人也可以说，科创板推出并试点注册制，相比之前的市场板块对于创投机构的价值和意义可能要更值得期待。因为与之前推出的资本市场板块不同，科创板试行的注册制，真正意义上打通了创投机构的退出渠道，被投项目的发行上市也不再受核准制的发行数量、速度等限制。持这一观点的可能忽略了另一面，那就是试点注册制并不意味着马上就会有数量庞大的上市公司实现挂牌，真正大批量的上市还需要一定时间。另外，注册制也更加考验创投机构发掘和培养项目的能力，只有真正有成长性的项目才能发得出或者发得起好价格，否则没有核准制的保障很有可能就被投资者用脚投票发行失败也未可知，项目上市了也不赚钱的并非没有可能。如此一来，所谓的政策利好，会更加向真正有投研实力、有价值发掘本领的创投聚集，对那些不务正业、幻想着赚快钱的跟风创投来说，不仅吃不到政策红利，甚至会被加速淘汰出局。

笔者认为，国企实力强，而民企在效率和活力上可能更具优势，两者合作，可以在竞争中创新产品与服务，在互助中开拓新领域，在融合中产生新火花，实现优势互补，降低成本，增强竞争力，并可以使市场在原有基础上提升层次。不过，需要指出的是，对民营企业而言，国企入主虽然会带来充足的资金和资源，但仍然需要在技术、品牌、管理、机制体制等方面予以创新，正所谓“打铁还需自身硬”。比如，民企要顺应产业演进规律，加快淘汰落后产能，改进生产工艺和流程，向高端产业布局和转型；要加强研发投入力度，加快科技创新步伐，保持竞争优势并实现跨越发展。

报道称，韩国陆军11日在位于忠南鸡龙台的陆海空三军综合基地，向国会国防委员会进行国政监查报告时表示，将缩减兵力，实现部队结构精锐化，以应对人口急剧减少的现象。陆军还向国会报告了“国防改革2.0”政策促进现状。韩国陆军表示，截至2022年，陆军军团将从8个减至2个；截至2025年，陆军师团将从38个减至33个。陆军决定将目前46.4万人规模的兵力减至2022年的36.5万人，减少9.9万人。